El Observatorio de Costes, Precios y Actividad del Transporte Terrestre presenta su informe actualizado para el primer trimestre de 2025
Se han presentado la nuevos datos del Observatorio de Costes, Precios y Actividad del Transporte Terrestre, en la que se analizan las estructuras de costes actualizadas a 31 de enero de 2025.
Se incrementan los costes en carga general
En el caso del transporte de carga general, los costes han experimentado un incremento del 2,5% en el último trimestre de 2024 (de octubre a enero). A nivel semestral, el aumento fue del 1,5% (de julio de 2024 a enero de 2025), mientras que la variación interanual (de enero de 2024 a enero de 2025) se situó en un 2,0%.
Los costes del vehículo articulado de carga general se desglosan de la siguiente manera: el 33,1% corresponde a personal y dietas, y el 29,7% al combustible. El resto de los costes incluyen amortización, seguros, neumáticos, reparaciones, financiación, peajes, mantenimiento, consumo de disolución de urea y costes fiscales.
Precios a la baja en distancias superiores a 100 km.
En cuanto a los precios por kilómetro en carga (sin IVA), se observó una disminución en el cuarto trimestre de 2024 respecto al trimestre anterior para los rangos de distancia entre 101 y 200 km, 201 y 300 km, y más de 300 km. Por el contrario, los precios aumentaron para las distancias de 50 km o menos y entre 51 y 100 km.
En comparación con el mismo trimestre de 2023, la mayor variación positiva en los precios medios por kilómetro en carga se registró en las distancias de 50 km o menos, con un aumento del 0,8%. Por otro lado, la mayor variación negativa se dio en el rango de 201 a 300 km, con una caída del 5,0%.
Caen los viajes en vacío y aumentan las mercancías transportadas
La actividad del transporte terrestre mostró un crecimiento positivo en el cuarto trimestre de 2024. Las toneladas/kilómetro producidas aumentaron un 5,8% en comparación con el mismo periodo de 2023, mientras que las toneladas transportadas crecieron un 10,7%. Además, el porcentaje de kilómetros recorridos en vacío por los vehículos pesados de servicio público disminuyó un 2,0% respecto al año anterior, lo que indica una mayor eficiencia en la utilización de los recursos.