FROET ha presentado alegaciones a la consulta pública sobre el proyecto de modificación del Real Decreto 284/2021, de 20 de abril, que regula la formación CAP (Certificado de Aptitud Profesional) para conductores profesionales.
Desde FROET mostramos preocupación por la intención del Ministerio de ampliar el uso del aula virtual como medio de impartición.
Aunque en FROET somos defensores del uso de la digitalización en el ámbito de la formación en el entorno profesional, creemos que esta medida puede comprometer los fines esenciales del CAP como son mejorar la seguridad vial, fomentar la eficiencia y profesionalizar al conductor.
Creemos que esta modificación puede convertir el CAP en un trámite sin valor pedagógico, más orientado al negocio que a una formación real.
Desde FROET creemos que existen varios riesgos del modelo de formación online en el CAP:
- Pérdida de atención y calidad formativa, especialmente en sesiones largas o con alumnos realizando otras tareas durante la clase.
- Menor interacción y formación pasiva, limitada a exposiciones teóricas.
- Dificultades de control y verificación de identidad, con riesgos de fraude.
- Brecha digital, no todos los dispositivos móviles son aptos para una formación virtual.
- Falta de claridad normativa sobre el porcentaje de formación virtual permitido.
Insistimos en que si se avanza hacia la virtualización, debe garantizarse un control riguroso de la asistencia, contenido y la calidad de la formación. En caso contrario, plantea sustituir el CAP inicial por una evaluación oficial, como ocurre en otras titulaciones del sector.
Sobre el CAP de formación continua, veríamos aceptable un uso limitado del aula virtual, solo para contenidos no relacionados con seguridad vial o tacógrafo.
Medidas para ayudar a solventar la carencia de conductores
Desde FROET proponemos algunas medidas que pueden apoyar la lucha contra la escasez de conductores:
- Revisión del Acuerdo Interministerial del 15 de noviembre de 2023 para eliminar incoherencias normativas.
- Agilización de los procesos de canje de permisos de conducción de terceros países.
- Aumento de las convocatorias de exámenes en autoescuelas, dado que muchos aspirantes esperan hasta ocho meses por falta de capacidad administrativa.
Pedimos además al ministerio de Transportes un estudio urgente para conocer cuántas personas están retenidas en el sistema por falta de fechas de examen.
Finalmente, solicitamos una redistribución de contenidos del CAP según la Directiva (UE) 2022/2561, reforzando los módulos más útiles para la actividad del conductor.