La Asamblea Nacional francesa votó a finales de mayo de 2025 a favor de abolir las Zonas de Bajas Emisiones (ZFE), una medida impulsada por la oposición de derecha y ultraderecha que argumenta su impacto social en familias de bajos recursos. Sin embargo, el proceso aún no está completo: la ley debe ser revisada por una Comisión Mixta el 30 de septiembre y podría ser sometida al Consejo Constitucional.
Mientras tanto, la pegatina Crit’Air sigue siendo obligatoria. Su ausencia en las ZFE activas puede acarrear multas de 68 euros, ya que la normativa se mantiene vigente hasta la promulgación definitiva de la ley. Además, el distintivo es necesario durante episodios de contaminación alta, cuando las autoridades implementan restricciones de tráfico diferenciado en ciudades como París y Lyon.
Controversia
La abolición de las ZFE fue promovida por diputados que las consideran «clasistas» y perjudiciales para los hogares con menos recursos, quienes no pueden permitirse vehículos menos contaminantes. El gobierno intentó sin éxito mantenerlas en París y Lyon, donde la contaminación sigue superando los límites legales.
La pegatina Crit’Air sigue siendo obligatoria
Hasta que la ley no sea definitiva, los conductores deben conservar su pegatina Crit’Air. Ciudades como París incluso han implementado excepciones temporales, como un pase de 24 horas para vehículos Crit’Air (12 días al año), para suavizar la transición.
Aunque la eliminación de las ZFE parece cercana, el proceso legislativo francés exige prudencia. Retirar la pegatina ahora podría conllevar sanciones. La decisión final se conocerá tras la revisión de la Comisión Mixta el próximo 30 de septiembre y el posible posterior dictamen del Consejo Constitucional.