La reciente modificación del Reglamento General de Vehículos que permite circular con 44 toneladas a los conjuntos de transporte de mercancías por carretera ha traído consigo un cambio significativo que ha pasado prácticamente inadvertido: la eliminación de la obligatoriedad de solicitar una autorización especial para los conjuntos euromodulares, popularmente conocidos como duotrailers.
Hasta ahora, estos conjuntos euromodulares – Conjunto de vehículos con más de 6 líneas de ejes o con al menos 3 módulos que, separada e individualmente considerados, no superan los límites máximos de masas y dimensiones establecidos– necesitaban un permiso específico de la Jefatura Central de Tráfico para circular. Este trámite, que podía suponer demoras y cargas administrativas para las empresas de transporte, queda suprimido con la nueva redacción del anexo I de la normativa.
La disposición transitoria de la orden confirma el cambio: las autorizaciones ya concedidas mantendrán su validez, pero a partir de ahora los nuevos conjuntos euromodulares quedarán automáticamente amparados por la normativa general, sin necesidad de un permiso ad hoc.
No obstante, esta liberalización no significa una circulación sin restricciones. La norma establece que Tráfico deberá publicar una resolución detallando los requisitos técnicos de seguridad que deben cumplir estos vehículos, como dispositivos de acoplamiento o sistemas de visión.
Además, su circulación no será libre por toda la red viaria. Los organismos competentes, previo informe de los titulares de las vías, determinarán los itinerarios específicos por los que podrán circular estos conjuntos, teniendo en cuenta limitaciones geométricas o estructurales de carreteras y puentes. Estas rutas autorizadas se publicarán en el Boletín Oficial del Estado.