Los camiones Euro VI pagarán entre un 68,5 % y 83,2 % más por los peajes en Alemania.
El Gobierno alemán aplicará un nuevo incremento que entrará en vigor el 1 de diciembre de 2023.
El gobierno alemán ha aprobado un incremento de todos los tramos de los peajes TOLL-COLLECT para camiones Euro VI, desatando la indignación en el sector del transporte. A partir del 1 de diciembre de 2023, las empresas de transporte se enfrentarán a un sobrecoste desorbitado que oscilará entre un 68,5 y un 83,2 %.
Alemania, pasará de 7.000 millones de euros de recaudación por peajes a más de 10.000 millones.
Cada vehículo deberá pagar un recargo de aproximadamente 200 euros por tonelada de CO2 emitida al cruzar por Alemania. Esta cuantía puede representar casi el doble del coste actual en la partida de peajes solo en Alemania (LKW Maut).
Este incremento se debe a la incorporación de un nuevo coeficiente de contaminación C02 de los vehículos.
Recordamos que el gobierno ya incrementó a inicios de 2023 el peaje para los vehículos comerciales que oscilaba entre 10,4 céntimos por kilómetro para los vehículos con motores Euro 2 y 0,7 céntimos para los vehículos de más de 18 tn., de 4 ejes y con motor Euro VI. Esta nueva subida será la segunda en menos de 12 meses.
Esta decisión afectará al 96,6% de los camiones que circulan por Alemania que el año pasado, que fueron diésel. Los vehículos propulsados por gas (GNC/GNL) también pagarán peajes a partir del 1 de enero de 2024, mientras que aquellos con un peso superior a las 3,5 toneladas se verán afectados a partir de julio de 2024.
La Asociación de Transportistas Alemanes (BGL) ha manifestado su rechazo a esta medida, argumentando que la industria del transporte ya ha soportado suficiente carga económica y que este aumento desorbitado en los peajes solo agravará la situación. Además, temen que esto pueda tener un impacto devastador en la competitividad y la viabilidad financiera de muchas empresas de transporte.