CETM Cisternas presentó durante su Asamblea General, un estudio que analiza los efectos de aumentar el peso máximo autorizado de los vehículos pesados a 44 toneladas, una medida contemplada en el borrador de modificación del Reglamento General de Vehículos.
El estudio, realizado con el apoyo de empresas como Scania, Parcisa y Continental, destaca que el incremento de carga supondrá un aumento medio del 8% en los costes operativos por vehículo en euros/km. Sin embargo, también resalta una mejora de productividad de más del 9% al reducir el coste por tonelada transportada.
Durante la presentación, Alberto Ramírez, presidente de CETM Cisternas, señaló que el ajuste de los contratos de transporte será clave para absorber el impacto económico. Asimismo, advirtió sobre las inversiones necesarias para adaptar la flota y la posible saturación de las estaciones de ITV, si no se establecen apoyos gubernamentales.
Aunque la medida promete beneficios medioambientales al reducir el consumo de combustible por tonelada transportada, también implica mayores costes como el aumento en el mantenimiento de infraestructuras además de la falta de armonización normativa a nivel europeo.
En su discurso de clausura, Ramírez subrayó la necesidad de una transición justa hacia energías limpias, la mejora de las condiciones laborales y el fortalecimiento de la competitividad del sector. También destacó avances recientes como la devolución mensual del gasóleo profesional y la cláusula del combustible, gracias al esfuerzo conjunto de las empresas asociadas.
El cambio normativo podría entrar en vigor en 2025, marcando un punto de inflexión para el sector de las cisternas.