La Guardia Civil comenzará a controlar los tacógrafos de camiones y autobuses a distancia gracias a un nuevo sistema que supervisa los datos de conducción en tiempo real. Este dispositivo tiene como objetivo detectar posibles infracciones relacionadas con los tiempos de conducción y descanso, así como otros posibles incumplimientos de la normativa laboral, permitiendo seleccionar los vehículos para realizar controles más exhaustivos.
La incorporación de 30 dispositivos de teledetección remota de corto alcance (DSRC, por sus siglas en inglés) a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil permitirá a los agentes supervisar vehículos en movimiento sin la necesidad de detenerlos. Mediante la antena integrada en los tacógrafos inteligentes, los agentes podrán detectar posibles infracciones como exceso de horas de conducción, reducción de descansos obligatorios, uso indebido de las tarjetas o manipulaciones en el dispositivo.
Por otro lado, la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril ha desarrollado un software específico que facilita a los agentes de la Guardia Civil la interpretación de los datos obtenidos de los tacógrafos. Este software es de desarrollo propio, lo que permitirá futuras actualizaciones y adaptaciones sin depender de soluciones comerciales externas.
¿Qué es el DSRC?
Este dispositivo no detecta infracciones sino los indicios de exceso de conducción o falta de descanso, un posible mal funcionamiento, mala utilización o manipulación.
Es importante señalar que este tipo de control solo se puede utilizar para la preselección de vehículos durante la inspección en carretera, no para para sancionar de forma automática.
Recordamos que el dispositivo DSRC no puede obtener datos de tacógrafos no inteligentes.
A qué datos pueden acceder de forma remota
Estos son los datos a los que podrán tener acceso las autoridades de manera remota con los dispositivos DSRC. En ningún caso se intercambian datos de carácter personal. La transmisión de información entre el tacógrafo y el dispositivo DSRC se restringe únicamente a los datos necesarios para realizar controles en carretera de manera selectiva:
- Matrícula del vehículo
- Incidente de exceso de velocidad
- Conducción sin una tarjeta de tacógrafo válida
- Tarjeta de tacógrafo válida
- Inserción de tarjeta durante la conducción
- Error de datos de movimiento
- Conflicto de movimiento del vehículo
- Tarjeta de segundo conductor
- Actividad actual en el tacógrafo
- Última sesión cerrada
- Interrupción del suministro eléctrico
- Fallo del sensor
- Ajuste de la hora
- Intento de violación de la seguridad
- Último calibrado y calibrado anterior
- Fecha de conexión del tacógrafo
- Velocidad actual
- Indicación temporal
- Superación del tiempo máximo de conducción.