El informe «Truck Driver Barometer 2024 – Europe», elaborado por IRU y Truckfly by Michelin, revela que el 57% de los conductores de camiones en Europa está «muy satisfecho» o «extremadamente satisfecho» con su trabajo. Solo un 18% expresa insatisfacción, aunque esta cifra varía según el tamaño de la empresa: las grandes flotas (más de 200 vehículos) registran un 27% de conductores descontentos, frente al 38% en empresas más pequeñas.
Los principales problemas que afectan al sector son la falta de áreas de descanso seguras y equipadas (señalado por el 90% de los encuestados) y el maltrato en los puntos de entrega (85%). Estos factores, junto con las largas jornadas y la desconexión familiar, dificultan la atracción de nuevos profesionales.
Situación en España: más insatisfacción y largas distancias
En España, el 56% de los conductores se declara satisfecho, en línea con la media europea, pero la insatisfacción (32%) casi duplica la europea (18%).
Además, los conductores españoles destacan un problema adicional: los largos períodos fuera de casa (94%), superando incluso al maltrato en entregas (88%). Esto se explica porque España es uno de los países con mayor distancia anual recorrida por camión con 141.200 km de media.
Soluciones para retener talento
Para mejorar las condiciones laborales, los conductores europeos piden mejoras en las áreas de descanso, especialmente en Francia, donde las mujeres también reclaman aumentos salariales y bonificaciones.