Las comunidades autónomas, en el marco de los Fondos Next Generation de la Unión Europea, pusieron en marcha el programa “Cheque Moderniza” para impulsar la modernización y digitalización de las empresas de transporte. Con un presupuesto de 110 millones de euros, estas ayudas permitieron financiar acciones como la instalación del tacógrafo inteligente de segunda generación, obligatorio para el transporte internacional desde enero de 2025, salvo excepciones específicas.
A pesar de la relevancia del programa, el balance final refleja una adjudicación del 44% del presupuesto, es decir, 48,9 millones de euros. Solo cuatro comunidades autónomas –La Rioja, Navarra, Galicia y Asturias– lograron agotar sus fondos. El resto devolvió al Ministerio de Transportes las partidas no utilizadas.
En total, se presentaron 8.389 solicitudes, de las cuales más del 55% correspondieron a autónomos, principalmente del transporte de mercancías. La acción más demandada fue la instalación del nuevo tacógrafo, con más de 7.000 solicitudes.
Obligación de mantener 2 años el tacógrafo
Sin embargo, los beneficiarios deben cumplir con ciertas condiciones, como mantener el tacógrafo instalado al menos dos años. En caso de siniestro o baja del vehículo, están obligados a trasladarlo a otro vehículo de su titularidad y notificarlo a su comunidad autónoma. El incumplimiento de estas normativas ha derivado en expedientes de reintegro en algunos casos.
El plazo para solicitar estas ayudas concluyó en junio de 2024, tras un notable aumento de solicitudes en el último mes gracias a la labor de difusión realizada por el Ministerio y las organizaciones del sector. A pesar de los esfuerzos, los resultados finales evidencian una gestión desigual entre regiones y un aprovechamiento limitado del presupuesto disponible.