Los transportistas con vehículos de menos de 7,5tn. serían los más perjudicados si se aprueba finalmente.
La propuesta del Gobierno, que se incluye en el Anteproyecto de presupuestos para 2025, contempla eliminar la bonificación fiscal del diésel en el impuesto de hidrocarburos, a partir de abril de 2025 lo que provocaría un aumento de 11 céntimos por litro.
Aunque los transportistas acogidos al gasóleo profesional quedarían exentos, miles de profesionales con vehículos de transporte de mercancías de una MMA inferior a 7,5 tn. que no pueden obtener la devolución del gasóleo profesional, se verán directamente afectados.
Según la enmienda, el tipo general del combustible diésel pasará de 0,307 euros por litro a 0,40069 euros. De esta manera, el gasóleo de automoción pagará en concepto de impuesto de hidrocarburos un total de 0,47269 euros por litro (0,40069 euros de tipo general y 0,072 euros de tipo especial), igual que la gasolina, en lugar de los 0,379 euros por litro actuales (0,307 euros de tipo general y 0,072 euros de tipo especial).
El Gobierno ya intentó equiparar la fiscalidad del diésel y la gasolina en 2021
El Gobierno de Sánchez intentó igualar la fiscalidad del diésel y la gasolina en los Presupuestos de 2021, como reclama Bruselas, pero la medida fue rechazada por la oposición del PNV.
Desde CETM se ha solicitado al Gobierno que reconsidere la medida o establezca mecanismos de compensación para todos los profesionales.