El Consejo de Ministros ha aprobado un paquete de medidas económicas que incluye una ayuda directa de 20 céntimos por litro de combustible para el transporte por carretera, además de otros sectores como el agrario o pesquero. La medida se enmarca en un conjunto de actuaciones destinadas a mitigar el impacto de la actual crisis internacional.
A la espera de la publicación del texto completo del Real Decreto-ley, existen dudas sobre el alcance real de la ayuda, especialmente en lo relativo a su aplicación práctica, duración y posibles limitaciones en función del tipo de beneficiario.
Reducción fiscal con impacto limitado en el sector
- Se incluye una ayuda de 20 céntimos por litro de gasóleo para transportistas, a aplicar en gasóleo profesional.
- El paquete contempla también la rebaja del IVA de los carburantes del 21% al 10% y otras rebajas del impuesto sobre hidrocarburos. Sin embargo, estas reducciones tienen un impacto limitado en el transporte profesional, que ya éste se beneficia de mecanismos de recuperación a través del gasóleo profesional.
No hay ayuda directa ni se actualiza la fórmula de calculo de precios
Desde FROET manifestamos una total decepción tras el anuncio de las ayudas por parte del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. El sector reclamaba una ayuda de al menos 25 céntimos por litro, en línea con el incremento de costes derivado de la inflación.
Además, las rebajas fiscales como la reducción del Impuesto Especial de Hidrocarburos o el IVA no suponen un beneficio real para los transportistas, al tratarse de impuestos que ya son deducibles o recuperables por el Gasóleo Profesional. En este contexto, la única medida con impacto directo sería la ayuda de 20 céntimos por litro, que consideramos claramente insuficiente ya que no se ajustan ni a la urgencia ni a la magnitud del problema.
Además, el presidente del Gobierno no ha anunciado la existencia de ayudas directas por vehículo ni la actualización de la fórmula de compensación del combustible, tal y como había reclamado el sector.
Quedamos a la espera de la publicación del plan de ayudas en el BOE para confirmar su contenido y realizar una valoración más exhaustiva.
Desde FROET insistimos en la necesidad de medidas más ambiciosas y ajustadas a la realidad económica actual para garantizar la viabilidad de las empresas de transporte.