La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha remitido una comunicación formal al Ministerio de Trabajo y Economía Social con motivo de la próxima aprobación de un Real Decreto que desarrollará el Estatuto de los Trabajadores en materia de registro de jornada laboral.
En dicho escrito, la organización empresarial subraya la necesidad de que la futura norma reconozca de forma expresa el tacógrafo como instrumento válido para el registro de la jornada laboral de los conductores profesionales. CETM recuerda que este dispositivo es obligatorio desde 1986 en los vehículos de más de 3,5 toneladas y que constituye una herramienta esencial para el control de la actividad en el transporte de mercancías por carretera.
Según explica la Confederación, el tacógrafo permite registrar de manera rigurosa, segura y verificable los tiempos de conducción, otros trabajos, disponibilidad y descanso de los conductores. Además, se trata de un sistema plenamente integrado en la operativa diaria del sector y en los mecanismos de control de las inspecciones de transporte y de trabajo, lo que garantiza una trazabilidad completa de la jornada laboral.
CETM destaca que tanto el tacógrafo digital como el tacógrafo inteligente de última generación, en vigor desde 2023, son sistemas homologados, auditados y diseñados específicamente para un colectivo cuya actividad es móvil, transfronteriza y sometida a una estricta regulación europea. En este contexto, la Confederación advierte de que la imposición de métodos adicionales de registro de jornada podría provocar duplicidades, un aumento innecesario de las cargas administrativas y una mayor inseguridad jurídica, sin aportar mejoras reales en la supervisión de la actividad de los conductores.
Por todo ello, la CETM solicita al Ministerio de Trabajo que el Real Decreto reconozca de manera clara y explícita al tacógrafo como un sistema suficiente y adecuado para el registro de la jornada laboral de los conductores profesionales, asegurando así la coherencia normativa y la compatibilidad con la legislación europea vigente.
Finalmente, la Confederación Española de Transporte de Mercancías manifiesta su disposición a mantener reuniones con el Ministerio y a aportar la información técnica necesaria para contribuir a la elaboración de un marco normativo realista, eficaz y ajustado a la realidad del sector del transporte de mercancías por carretera.